சென்னை விமான நிலையத்தில் 5,000 ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள்: ஊதியத்தில் ‘மாமூல்’ வசூலிக்கப்படுகிறதா?

சென்னை விமான நிலைய ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களின் ஊதியத்தில் ‘மாமூல்’?

30 முதல் 50 விழுக்காடு வரை கொடுக்க வேண்டியிருப்பதாகக் குற்றச்சாட்டு — தொழிற்சங்கங்கள் இல்லாதது காரணமா?

- சிறப்புச் செய்தியாளர்

சென்னை விமான நிலையத்தில் ஒப்பந்த அடிப்படையில் பணியாற்றும் தொழிலாளர்களிடையே எழுந்துள்ளதாகக் கூறப்படும் ஒரு புகார் தீவிரமாக விசாரிக்கப்பட வேண்டியதாக உள்ளது.

சென்னை விமான நிலையத்தில் ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களைப் பணியமர்த்தி பணிகளை மேற்கொள்ளும் சுமார் 48 தனியார் நிறுவனங்கள் இருப்பதாகவும், அவற்றின் கீழ் சுமார் 5,000 தொழிலாளர்கள் பணியாற்றுவதாகவும் கூறப்படுகிறது.

இந்தத் தொழிலாளர்களில் ஒரு பகுதியினர் தாங்கள் பெறும் ஊதியத்தில் சுமார் 30 முதல் 50 விழுக்காடு வரை கண்காணிப்பாளர்கள் மற்றும் உயர் அதிகாரிகளுக்கு ‘மாமூலாக’ கொடுக்க வேண்டிய நிலை இருப்பதாகக் குற்றச்சாட்டு எழுந்துள்ளது.

இந்தக் குற்றச்சாட்டு உண்மையானால், இது சாதாரண தொழிலாளர் பிரச்சினையாக மட்டும் கடந்துவிடக்கூடிய ஒன்றல்ல.

சம்பளம் வருகிறது; ஆனால் முழுமையாகக் கிடைக்கிறதா?

ஒப்பந்த நிறுவனத்தின் பதிவுகளில் ஒரு தொழிலாளருக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட முழு ஊதியமும் வழங்கப்பட்டதாக இருக்கலாம். வங்கிக் கணக்கிலும் அந்தத் தொகை செலுத்தப்படலாம்.

ஆனால் அதன் பின்னர் அந்தத் தொழிலாளரிடம் இருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையைத் திருப்பித் தருமாறு கண்காணிப்பாளர் அல்லது வேறு அதிகாரி கட்டாயப்படுத்தினால் என்ன நடக்கும்?

₹20,000 ஊதியம் பெறும் ஒருவர் 30 விழுக்காடு கொடுத்தால் ₹6,000; 50 விழுக்காடு கொடுத்தால் ₹10,000. தொழிலாளரின் உண்மையான வருமானத்தில் மிகப்பெரிய பகுதி அவரிடமிருந்து பறிக்கப்படுவதாகவே அது அமையும்.

எனவே, குற்றச்சாட்டின் மையத்தை அறிய வங்கியில் எவ்வளவு சம்பளம் செலுத்தப்பட்டது என்பதை மட்டும் ஆய்வு செய்தால் போதாது; சம்பளம் வந்த பிறகு தொழிலாளர்களிடமிருந்து பணம் திரும்பப் பெறப்படுகிறதா என்பதையும் விசாரிக்க வேண்டும்.

வேலை போய்விடும் என்ற அச்சமா?

ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களின் வேலை நிரந்தரமானதல்ல என்பதால், கண்காணிப்பாளர்கள் அல்லது நிறுவன அதிகாரிகள் மீது புகார் தெரிவித்தால் வேலை இழக்க நேரிடுமோ என்ற அச்சம் இருக்கலாம்.

இதனுடன் மற்றொரு முக்கியமான குற்றச்சாட்டும் முன்வைக்கப்படுகிறது. வலுவான தொழிற்சங்க அமைப்பு இல்லாததே இத்தகைய முறைகேடுகள் நடைபெறுவதற்கு வாய்ப்பளிப்பதாக தொழிலாளர் தரப்பில் கூறப்படுகிறது.

ஒரு தொழிலாளர் தனியாகப் புகார் அளிப்பதற்கும், நூற்றுக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் அமைப்பாக நின்று பிரச்சினையை எழுப்புவதற்கும் பெரிய வேறுபாடு இருக்கிறது.

48 நிறுவனங்கள்; 5,000 தொழிலாளர்கள் — விசாரணை அவசியம்

இங்கு குறிப்பிடப்படும் 48 நிறுவனங்கள், 5,000 தொழிலாளர்கள், ஊதியத்தில் 30 முதல் 50 விழுக்காடு ‘மாமூல்’ஆகியவை தற்போது முன்வைக்கப்படும் குற்றச்சாட்டுகள். அவை அதிகாரப்பூர்வ விசாரணையின் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டியவை.

ஆனால் குற்றச்சாட்டின் அளவைக் கருத்தில் கொண்டால், விமான நிலைய நிர்வாகமும் சம்பந்தப்பட்ட தொழிலாளர் நல அதிகாரிகளும் ஒப்பந்த நிறுவனங்களின் ஊதியப் பதிவுகள், வங்கிப் பரிவர்த்தனைகள், தொழிலாளர்களின் ரகசிய வாக்குமூலங்கள் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்வது அவசியமாகிறது.

குற்றச்சாட்டு உண்மையென நிரூபிக்கப்பட்டால், பணத்தை வசூலித்தவர்கள் யார் என்பதுடன், இந்த நடைமுறை எத்தனை காலமாக நடைபெறுகிறது? நிறுவன நிர்வாகங்களுக்குத் தெரியுமா? தொழிலாளர்கள் ஏன் இதுவரை வெளிப்படையாகப் புகார் அளிக்க முடியவில்லை? என்பதற்கும் பதில் தேவை.

நாட்டின் முக்கியமான சர்வதேச விமான நிலையங்களில் ஒன்றில் பணியாற்றும் ஆயிரக்கணக்கான ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களின் ஊதியமே கேள்விக்குறியாகியிருப்பதாகக் குற்றச்சாட்டு எழுந்துள்ள நிலையில், சுதந்திரமான விசாரணையே உண்மையை வெளிக்கொண்டுவரும்.